首页 > 社会新闻

第一批新能源电池退役期到来,旧电池何去何从

文章作者:来源:www.50x15.com时间:2020-02-13



新能源汽车于2013年首次进入市场。当时,只有少数人出售电动车,但该行业的发展也非常迅速。仅在几年内,国内电动汽车就被各种大型企业开发和销售。目前,电动汽车在市场上占据了很大的空间。然而,就时间而言,普通动力电池的寿命约为5年。根据2013年,6年过去了,第一代电池驱动汽车正面临集体更换的障碍。据中国汽车技术研究中心预测,到2020年,中国动力电池的累计溢价将达到12万-20万吨。

因此,废旧电池的处置已成为企业和消费者的共同问题。然而,关于废旧电池的利用,已经有许多可供参考的方法,也就是说,已经有了回收和处置电池的对策。

1。随着动力电池技术的快速发展,目前的电池整体上不需要更换,但最不有效的电池被分块更换。一方面,节省了消费者的更换成本,另一方面,产品的可用性控制在一定范围内,不会延误消费者的正常使用。

2。这也是现在提倡和处理它的一种常见方式。它是分阶段使用的。当我们在使用电池时明显感到电力不足时,我们会以更低的价格用商家替换它们。然后,商家将简单地修理容量减少到80%以下的电池,然后将它们应用到许多其他领域进行梯队利用。

3。再生资源,分解电池,从电池中提取贵金属、化学材料和副产品,并在原材料市场出售,形成产品循环。可重复使用的材料被重新投入汽车电池的生产。

实施这三种方法可以保护电池的重复使用。至于电池更换价格高的问题,事实上,许多汽车公司也提供了更全面的质量保证政策。最常见的是8年或15万公里内的质量保证。如果质量保证期下降超过20%,则可以直接享受质量保证并更换(不是人为损坏造成的)。

买了一辆纯电动汽车,虽然保证了电池的回收利用,但电动汽车的维护仍需做好,以延长电池寿命。尤其是现在冬天来了,电池寿命的问题更加严重。

最近,许多车主报告说他们的行驶里程在冬天缩小了。车主王先生表示,广汽新能源Aion S的行驶里程标有500多公里,实际行驶里程只有200公里,不到宣传的一半。商店4S表示,巡航时间受国家文件发布的官方规定约束,这当然与驾驶员的操作有关。最后,解释了冬季新能源汽车的情况。不管

事件背后的真相如何,新能源汽车的耐久性确实与冬季天气有很大关系。那么我们如何在冬天使用和维护我们的新能源汽车呢?

1。调整你的驾驶习惯,尽可能保持恒速行驶,以减少快速加速和减速的情况;

2。建议使用汽车自身的经济模式(ECO模式)和高能量回收;

3。许多汽车都装有轮胎压力检测装置。任何变化都应及时调整,以保持轮胎压力在合理的范围内。

4。如果作为家庭成员的朋友建议养成在家充电的习惯,电池技术发展到今天也不用担心过度充电,所以也有必要保持汽车有足够的里程和电池容量。

5。如果车辆长时间不使用,请务必定期检查电量并及时给车辆充电,以避免因长期闲置而造成的电池电量损失及其对电池容量和电池寿命的影响。

6。不仅燃料车害怕寒冷,电动泳池车也害怕寒冷。建议朋友们在冬天把车停在温度合适或温暖的地方,晚上把车停在地下停车场。

1 ~ 4的建议措施与冬季没有太大关系。即使你在其他时间驾驶车辆,这些也是保持足够耐力的非常必要的方法。看见

但话说回来,纯电动汽车的发展时间并不长。虽然在技术上有了很大的突破,但实际的使用效果仍然需要时间来测试。毕竟,新能源汽车毕竟是旅行工具。只要每个人都定期检查并注意车辆状况,就足以保证正常的日常使用。回到搜狐看更多