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不输合资搭载1.5T+爱信6AT试驾:广汽传祺GA6

文章作者:来源:www.50x15.com时间:2019-11-13



牛车网2019.10.22我想分享超过10万元的预算。我能买什么样的车?

如果这个问题在五年前出现,我想我的答案不会太复杂。年轻人会选择思域,家庭会选择兰吉和卡洛拉。 因为在这个价位上,它已经进入了合资车型的价格区间,当时的独立品牌似乎还处于成长时期,很少能充分权衡驱动质量和配置,所以当年真正敢于以15万元销售的独立品牌就更少了。

随着时间的推移,独立品牌的产品质量不再能够相互比较,所以越来越多的人选择接受独立品牌。 当然,原因也不同。高分配和低价格是主要原因。 因此,广汽川气在MPV和SUV成功推出通用和通用系列车型后,选择将目光转向广汽系列汽车,寻求各个领域的全面发展。 至于售价在108,800元到168,800元之间的GA6将如何推出,让我告诉你我试驾的经历。 (试驾车型:270吨自动至尊版,价格168,800元)

#易于使用的驾驶舒适性突出

随着时间的推移,独立品牌的产品质量不再能够相互比较,所以越来越多的人选择接受独立品牌。 当然,原因也不同。高分配和低价格是主要原因。 因此,广汽川气在MPV和SUV成功推出通用和通用系列车型后,选择将目光转向广汽系列汽车,寻求各个领域的全面发展。 至于售价在108,800元到168,800元之间的GA6将如何推出,让我告诉你我试驾的经历。 (试驾车型:270吨自动至尊版,价格168,800元)

说实话,我不记得从我开始从事汽车行业以来的过去几年里测试汽车的数量。 但是,如果有什么好的变速箱,我想艾欣6AT和ZF 8AT变速箱将是我会毫不犹豫给出的答案,这两个变速箱分别在马自达和宝马车型中广泛使用后,已经取得了良好的响应。 因此,当川气的新车型从原来的双离合器变速箱换成艾欣6AT变速箱时,无疑会将驾驶质量提高到一个新的水平。

川气GA6有三种驾驶模式可供驾驶员选择,即运动/经济/正常模式。两者之间的差异主要是由于换档速度和油门响应速度。 在ECOnomic模式(eco模式)下,变速箱的升档变为激活状态。在非激烈驾驶的情况下,速度可以提高到最高档,达到或低于65公里/小时。通过合理的换档机构,可以区分每个档位的转速,以确保更好的燃油经济性。 在运动模式下,节气门响应被调整为非常灵敏,并且转速始终保持在最大扭矩和转速输出的范围内。 当车辆高速行驶时,踩油门踏板踩得很深的变速箱可以迅速将档位降低3-4档,并可以通过提高转速来交换更强的动力。

川气GA6采用的前麦克弗森(McPherson)和后多连杆独立悬架组合偏向舒适调节,在解决底盘大紊流和振动过滤方面具有良好的性能。 减震器弹簧的收缩和伸展不如主跑车那样直接,但它可以慢慢过滤掉颠簸。即使在路上不断颠簸,他仍有很好的表现。 因此,从以上性能中,您可以清楚地感觉到GA6不是运动型汽车,而是更舒适的汽车。

最后,谈谈整辆车的转向 曾祺GA6的电子助力转向已经调整为更轻,但它有韧性。 如果你寻找一个汽车系统来描述它,我认为它有点类似于大众车型的转向调整,除了转向辅助的反馈更轻。这种设置使驾驶员无需太多努力就能进行低速转弯和掉头,这也被认为是照顾到女性驾驶员的感受。

#家庭式外观设计具有商业气息

新川气GA6整体采用“光影雕塑3.0”的家庭式设计语言,在川气的所有新车型中都有类似的设计语言。新车正面采用新凌云翼子板正面设计,前格栅尺寸更大,侧面有银铬装饰条。 在照明方面,试驾车配备了3个点阵式发光二极管头灯单元,使新车更具视觉冲击力。

增汽GA6可实现L2级自动驾驶。该系统包括自动紧急制动、前碰撞警告、自适应巡航、综合巡航系统、交通拥堵辅助、车道偏离警告、车道保持辅助、全自动停车和其他安全辅助系统。

川气GA6位于一辆中型汽车上。其车身尺寸(长、宽、高)为4891/1850/1505毫米,轴距为2815毫米,略小于同级别的吉利伯瑞格。 在设计方面,窗框采用银色装饰条设计,宽而细的设计使整个车辆有些商业化。

试驾车型是增汽GA6的顶级车型。轮胎方面,采用米其林品牌轮胎,规格型号为225/45 R18,低配置型号采用17英寸轮辋设计。

川气GA6采用目前流行的汽车后部直通式发光二极管尾灯的设计,灯内有184个发光二极管光源。 灯组上部设有横向镀铬装饰条,该装饰条与后罩底部的镀铬装饰条上下呼应。此外,车辆后部也设计有双面排气设计,但它只起到装饰作用,真正的排气孔设计在底盘下方。

#技术配置足够丰富

还预计GA6将采用这套具有科技感的室内设计,因为这种室内设计也将应用于GAC GA6等早期车型。 中控显示屏与液晶仪表的连接设计具有某种奢侈品牌的意义,在材料方面,创奇GA6也相当诚实,采用大面积皮革包裹和木纹装饰。

皮革包裹的多功能方向盘内环采用打孔皮革设计,抓地力好,集驾驶辅助、多媒体和仪表板信息调节功能于一体

12.3英寸全液晶显示仪器具有相当出色的性能。除了日常驾驶信息,它还可以在这个显示屏上显示导航、多媒体和其他信息。

Chart:ECO模式下的全液晶仪表盘

Chart:正常模式下的全液晶仪表盘

同一个12.3英寸中控显示屏显示效果好、灵敏度高,系统功能也相当强大。QQ音乐和高德地图等应用程序都配备了它。 此外,语音助手有两种启动模式,一种是方向盘左侧的物理按键,另一种是打招呼,小凯(little kei)来唤醒语音助手。语音助手的唤醒词也支持司机随意改变。

照片:电子旋钮正面装有带无线充电功能的储物箱,还装有两个USB电源连接器。

川气GA6采用电子手刹设计,手刹后面设计了电子手刹、驾驶模式切换和自动保持功能键

值得一提的是,副驾驶靠背侧的“凸台键”使得后排乘客可以直接调整副驾驶座椅位置。

作为官方售价超过150,000元的无人驾驶汽车,kei GA6采取了足够的配置,并在后出风口上方设计了可调节多媒体系统的按键和显示屏。 在后出风口下方,设计了一个通用串行总线电源接口。上述配置足以满足国内消费者的需求。

作为中型车辆,行驶性能空自然不会太差。图中体验者的高度为178厘米,整个游乐设备空在前排和后排的头部和腿部表现良好空 后排中央地板的升高高度不高,所以对后排中间的乘客仍然很友好。

回到文章开头的问题,“十万元以上我能买什么样的车?”在这个竞争激烈的汽车市场上,你确实可以以10万元以上的价格购买一辆合资汽车。他们拥有良好的驾驶品质,但你不能否认GA6也具有上述优势,在技术和舒适配置方面有着更突出的性能。 如果仅仅从产品强度的角度来看,GA6足以与价格更高的合资模式相媲美,但唯一的缺点是产品的维护率稍差。 因此,如何权衡利弊的问题仍有待消费者自己来衡量。

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预算超过10万元,你能买什么样的车?

如果这个问题在五年前出现,我想我的答案不会太复杂。年轻人会选择思域,家庭会选择兰吉和卡洛拉。 因为在这个价位上,它已经进入了合资车型的价格区间,当时的独立品牌似乎还处于成长时期,很少能充分权衡驱动质量和配置,所以当年真正敢于以15万元销售的独立品牌就更少了。

时光荏苒,自主品牌的产品质量已不能同日而语,所以越来越多的人选择接受自主品牌。当然了,其中的原因也是不尽相同,配置高、价格低成为了其中最主要的原因。所以广汽传祺在将GM、GS系列车型在MPV、SUV成功推出之后,选择把目光转向GA系列的轿车领域,以谋求各领域的整体发展。至于这款的售价区间为10.88-16.88万元的广汽传祺GA6开起来如何,就让我来说说我的试驾感受。(试驾车型为:售价16.88万元的270 T 自动至尊版)

#上手简单 行驶舒适性突出

传祺GA6在动力方面,全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率124kW,最大马力169Ps,峰值扭矩265Nm,匹配爱信6速手自一体变速箱,官方所给出0-100km/h的百公里加速时间为8.8秒。其实这套动力总成对于我们来说并不陌生,在去年上市的广汽传祺GS5就已出现。

说实话,从事汽车行业之后的这几年时间里,试驾过的车型数量我已经记不太清了。但是如果说什么变速箱好的话,我想爱信6AT与采埃孚8AT变速箱将是我毫不犹豫给出的答案,而这两款变速箱分别在马自达以及宝马车型中广泛应用之后,也都取得了不错的反响。所以当传祺新车型由原来的双离合变速箱变更为爱信6AT变速箱以后,无疑是将行驶质感提升了一个台阶。

传祺GA6共有三种驾驶模式供驾驶者选择,分别为运动/经济/普通模式,两者的区别主要源于换挡转速以及油门响应的速度上。在经济模式(ECO模式)下,变速箱的升档变得积极,在非激烈驾驶的条件下,当时速在65km/h上下就能够升至最高挡位,通过合理的换挡机制将每一挡位的转速区分开来,以保证更好的燃油经济性。而在运动模式下,油门响应被调校的相当灵敏,转速时刻保持在最大扭矩转速输出的范围区间。当车辆高速巡航时,深踩油门踏板变速箱能够迅速将挡位下降3-4个挡位,通过拉高转速来换取更强的动力。

传祺GA6采用的前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合,有着偏向于舒适的调校,对较大颠簸的化解以及底盘的滤震性都有着不错的表现。避震弹簧的收缩与延展的动作并不像主打运动的车型那样直接,而是能够缓慢的将颠簸过滤,即便是通过连续颠簸路面,他依旧有着不错的表现。所以,你能从上述表现中明显的感觉,传祺GA6并不是多么充满运动气息的车型,而是更加注重舒适。

最后,说一下整车的转向。传祺GA6的电子助力转向被调校的更为轻盈,但又有着一股韧劲。如果说找一个车系来形容一下的话,我认为有点类似于大众车型的转向调校,只不过转向助力的回馈力度还要更轻一些,如此的设定使得驾驶者在低速转弯以及掉头时,都不会费什么力气,也算是照顾了女性驾驶者的感受。

#家族式的外观设计 有着商务气息

全新传祺GA6整体采用了“光影雕塑3.0”的家族化设计语言,在传祺新车型中均有着相似的设计语言,新车前脸采用了全新的凌云翼前脸设计,并且带有更大尺寸带有横向银色镀铬装饰条的前格栅。在灯光方面,试驾车型配备了,用3颗点阵式LED大灯组,让新车更具视觉冲击感。

传祺GA6能够实现L2级自动驾驶,这套系统包括了自动紧急刹车、前方碰撞预警、自适应巡航、集成巡航系统、交通拥堵辅助、车道偏移预警、车道保持辅助、全自动泊车等多项安全辅助系统。

传祺GA6定位于中型轿车,其车身尺寸(长宽高)为4891/1850/1505mm,轴距为2815mm相比于同级的吉利博瑞GE要稍小一些。在设计方面,窗框采用了银色装饰条设计,宽而修长的设计使得整车具有几分偏向于商务的气息。

试驾车型为传祺GA6的最顶配车型,在轮胎方面,采用的是米其林品牌轮胎,规格型号为225/45 R18,而在较低配置的车型中则是采用的17寸轮圈的设计。

传祺GA6在车尾采用了时下流行的贯穿式LED尾灯的设计,灯内共有184个LED光源。灯组上部设置了横向镀铬饰条与后包围最下方的镀铬条上下呼应,此外,车尾还设计了双边共两出的排气设计,但是只起到了装饰作用,真实的排气孔被设计在底盘下方。

#科技配置足够丰富

传祺GA6采用这一套具有科技感的内饰设计也是意料之中的事情,因为这样的内饰设计同样被应用在更早上市的广汽传祺GM6等车型中。中控显示屏幕与液晶仪表相连接的设计颇有些豪华品牌的意思,而在用料方面,传祺GA6也是相当厚道的采用了大面积的皮质包裹以及木纹装饰。

皮质包裹的多功能方向盘内圈采用了打孔皮质的设计,有着不错的握感,在功能上集成了辅助驾驶功能、多媒体以及仪表盘信息调节的功能按键。

12.3英寸的全液晶显示仪表有着相当突出的表现,除了日常行驶的信息外,还能够显示将导航、多媒体等信息显示在这块显示屏幕中。

图:ECO模式下的全液晶仪表盘

图:NORMAL模式下的全液晶仪表盘

同样为12.3英寸的中控显示屏幕有着不错的显示效果以及灵敏度,在功能上这套系统也有着相当强大的表现,QQ音乐、高德地图等应用均有搭载。此外,语音助手有两种启动方式,一种为方向盘左侧的物理按键,而另一种则是说出“你好,小祺”即可唤醒语音助手,语音助手的唤醒词还支持驾驶者的随意变换。

图:在电子旋钮的前方配备拥有无线充电功能的储物格,并且还配有两个USB电源接口。

传祺GA6采用了电子档把的设计,在档把的后方设计了电子手刹、驾驶模式切换以及AUTO HOLD功能按键。

值得一提的是,试驾车型在副驾驶的靠背一侧配备的“老板键',使得后排乘客能够直接调节副驾驶的座椅位置。

作为官方售价已经超过15万元的自主车型,试驾的这款传祺GA6拿出了足够多的配置,在后排出风口的上方,设计了能够调节多媒体系统的按键以及显示屏幕。在后排出风口的下方,设计了USB电源接口,以上配置都足够迎合国内消费者的需求。

作为定位于中型车的车型,在乘坐空间上的表现自然不会太差,图中体验者身高为178cm,在整体的乘坐空间上,无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。后排中央地板的隆起高度并不高,所以对于后排中部的乘客还算友好。

#编辑总结

再回到文章开头的问题:”十几万元能买什么车?“在这个竞争激烈的车市中,十几万元这个价位你完全能够买到一款合资车型不假,他们有着不错的行驶质感也不假,但你不可否认的是,传祺GA6同样也有着上述优点,并且在科技以及舒适配置上还有着更加突出的表现。如果单从产品力的角度来讲,传祺GA6足以去媲美更高价位的合资车型,而唯一的缺点实在产品的保值率上,稍稍逊色。所以,如何权衡优缺点的问题还是要消费者自己来衡量。

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