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世界最大跨度铁路拱桥顺利合龙

文章作者:来源:www.50x15.com时间:2019-11-27



新华社北京12月10日电(记者齐奚仲)记者从中国铁路建设总公司获悉,云南省大理至瑞丽铁路重点控制工程怒江四号线特大桥钢桁架拱顺利合拢,标志着中国“一带一路”中缅国际铁路走廊建设取得重大进展 该桥主跨为单跨490米的钢桁架拱,一跨横跨怒江地堑,怒江地堑是目前世界上最大的铁路拱桥跨度。

据中铁十八局集团第二公司怒江特大桥项目经理俞长斌介绍,大理至瑞州铁路怒江特大桥位于云南保山市施甸县和龙岭县交界处。它的总长度为1024.2米,甲板宽度为24.9米。它被设计成一座四线车站桥,可以让四列火车同时停车。 全桥用钢量为46,000吨,主跨922台单机近100吨不同规格的钢杆。与建筑砌块一样,800,000个螺栓用于在距离河流表面230米的高度空悬挂空处组装钢极片。工程技术难度和风险在中国是罕见的。

余长斌说怒江大桥位于云贵高原峡谷。由于环境和地形的限制,怒江站只能建在桥上 同时,受高烈度地震带的影响,桥梁的宽度和承载力远远超过普通铁路桥梁。修建这样一座超大跨度、超大规模的四线站桥,在世界铁路桥史上尚属首例。

据报道,330公里长的达鲁伊铁路是改善我国《中长期铁路网规划》公路网布局的重要工程 建成通车后,大理至瑞丽的行车时间将从目前的6小时公路运输缩短至2小时以上,结束了滇西少数民族地区火车不通的历史。

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