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交通运输改革从供给侧发力

文章作者:来源:www.50x15.com时间:2019-11-20



交通改革应从供给方面进行”●力争在2017年再降低物流成本400-500亿元”●努力满足2019年在农村建立全通硬化道路的条件”2月27日,国家新办召开新闻发布会,交通部长李肖鹏和副部长刘晓明介绍了相关情况。

李肖鹏在新闻发布会上说,到去年年底,中国铁路总里程已达124万公里,其中多公里为高速铁路。公路里程达到469.04万公里,其中高速公路13万公里。 但是,当前基础设施发展中的结构性矛盾非常突出,物流业发展不是很均衡,物流成本仍然需要控制。“这些仍然是供给方面的矛盾和总的供给方面的问题,所以我们应该按照中央政府的要求推进交通供给方面的结构改革。 李肖鹏表示,供应方结构改革的下一步将集中在三个方面:第一,降低成本 据不完全统计,2016年道路和水路总成本将减少365亿元,2017年将再减少400-500亿元。第二是补充基础设施的短板 力争到2019年通过硬化道路实现所有合格的村庄 2017年,铁路、公路、水路固定资产投资预计分别为8000亿元、1.65万亿元和1500亿元。第三是补充短板服务 重点支持建设50个城乡交通一体化示范县,建设和改造400个普通国道和省道服务区。

去年7月,出台了出租车改革计划和网上订票管理暂行办法。 在改革的大框架下,全国66个城市出台了详细措施,127个城市准备进行公众咨询。 李肖鹏说,“网上租车是一件新事物,改革是一个渐进的过程。” 在下一步,交通部还将密切跟踪和汇集想法,不断总结、改进和改进这些想法。 就传统出租车改革而言,从去年到现在,一些城市已经取消了经营权使用费,并在一定程度上降低了承包费。 ”刘晓明表示,主张出租车司机、工会、企业和行业协会共同协商,合理确定合同费用,还鼓励企业通过互联网技术更好地实现司机和企业在运营过程中的利益共享和风险分担。

自去年以来,自行车共享在我国一些大中城市发展迅速,受到了广大公众的欢迎。它还造成了诸如乱车道占用、停车、故意破坏和维护服务不足等问题。 对此,李肖鹏表示,共享自行车是城市慢行系统的一种模式创新,对于解决人们出行的“最后一公里”问题尤为有效,应该积极鼓励和支持。 政府部门要主动出击,提前规划,创造条件,加强监督,促进新事物的更好发展。经营企业应遵守本市有关规定,遵?谐」嬖颍械9芾碓鹑危乇鹗亲龊美胂叻窆ぷ鳎挥没Щ褂υ銮课拿饕馐叮袷亟煌ü嬖蚝蜕缁岬赖拢ぷ孕谐倒蚕碇刃颉? (记者刘志强)

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