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家长车辆“扎堆”停 中小学周边有点堵

文章作者:来源:www.50x15.com时间:2019-11-16



标签主题:北京109中学周围的车辆10月24日下午5: 30,家长们选择了停在北京理工大学附属中学校园周围的车辆,在学校周围的错误高峰期接孩子。北京109中学前交通堵塞很慢 新京报记者王桂彬拍摄于10月28日上午”的照片 据新京报记者吴婷婷最近报道,随着天气转凉,许多家长开车送孩子上学和放学,导致一些中小学前面的交通拥堵加剧。

新京报记者走访发现,校园内出现道路拥堵,主要是因为违章停车,但许多学校周围合规停车位的短缺加剧了拥堵。 此外,放学后的高峰时间比放学后的高峰时间更拥挤。

为了缓解这种情况,一些学校在他们周围进行交通改善,增加交通标志和取消停车位。 其他学校建立了家长志愿者组织,与当地交通警察一起“上岗”,以缓解校园交通。

新京报记者走访发现,校园内出现道路拥堵,主要是因为违章停车,但许多学校周围合规停车位的短缺加剧了拥堵。 此外,放学后的高峰时间比放学后的高峰时间更拥挤。

新京报记者走访发现,校园内出现道路拥堵,主要是因为违章停车,但许多学校周围合规停车位的短缺加剧了拥堵。 此外,放学后的高峰时间比放学后的高峰时间更拥挤。

北京第二实验小学周围的通格林路和新文华街都有明显的停车标志,道路的一侧车辆仍然爆满。 附近的一名商人告诉记者,学校周围有很多旧的住宅楼,停车位很少,他们只能把车停在路边。

事实上,为了解决校园周围的交通堵塞,今年暑假期间,北京市交通管理部门对校园周围进行了一系列的改造。校园周围的一些停车位被取消,非法停车摄像头也被安装。然而,这仍然不能阻止父母非法停车。

东城区109中学也发生了同样的事情 10月24日晚上17: 40,高峰时段,学生们纷纷走出学校。 学校大门外100米内,几十辆等着接送学生的车辆已经停好。行人和非机动车道已被占用。行人和自行车只能挤过车流。

“接送孩子并不太自私。我们能靠边停车吗?我们怎么骑自行车去那里?”一位老人忍不住对站在车旁的学生家长唠叨。父母只能表现出尴尬。

无序停放非机动车也加剧了学校门口的拥挤。 西城区粉坊小学放学后,老师将带领学生们在街道南北两侧的人行道上等候家长。 许多自行车被放在北边的人行道上,而空很窄,导致人群拥挤。

●对策

“一所学校,一项政策”减少交通流交叉的交通指导

为了缓解校园拥堵,今年7月以来,北京交警为北京市第六区59所中小学校制定了“一校一策”的交通改革方案,实施校园微循环等措施,设立了不停车区。

东城区广渠门中学门前,校园周围竖立了许多“校园道路两侧禁止停车”的交通标志。道路两侧和中间也安装了隔离带,以防止非法停车,学校门口也安装了非法摄影探头。 送孩子上学的车辆通常停留十秒钟以上并离开,在学校门口掉头的现象也大大减少。

10月29日上午7点20分左右,记者参观了西城区展览路1号小学 学校周围有许多住宅区。大多数父母通过白万庄北街和白万庄中街接孩子。两条路旁边都有明显的停车位,车水马龙,道路狭窄。 幸运的是,两条路都是单行道,两边都有人行道,一边有自行车道。尽管有许多汽车和人,交通状况是可以接受的。

这名学生的家长张先生说,这条单行道大约是六个月前重建的。“这里过去非常拥挤,交通和行人混杂。这尤其不安全。” 在上学高峰期,汽车可能会被堵在半公里之外,如果你看着前方的学校,你就无法到达那里。 现在它变成了单行道,这使得送孩子上学变得更加顺利。 “

问题2

父母比他们到校更早到校。

相比之下,学校周围的拥挤在上课时间比在上课时间更严重

一大早,父母送孩子上学的时间相对集中。大多数人停下来,立即离开。在一些学校家长志愿者和交通助手的帮助下,停车时间一般在半分钟之内,汽车可以在不到10秒内更快地移动。 然而,在上课时间,一些家长会提前在学校等候。

西城区奋斗小学一名学生的家长说,由于交通堵塞,他们只能选择乘坐电动车来接孩子。 “在上学时间,父母不拖延地停车,孩子下车,父母留下。然而,父母很早就到了学校门口,放学后停在路边,所以道路很拥挤。 “

特别是在一些位于胡同和后街的学校,由于缺乏常规停车位,停错的车辆挤满了道路两侧,留下只能容纳一辆车的空房间。

北京理工大学附属中学位于朝阳区翠刘洋中街。学校入口处有一条双向自行车道,没有明显的非机动车道。 下午放学后,道路东西两侧停放的车辆延伸到数百米外的十字路口,接孩子的父母坐在车里玩手机。 如果有一辆车经过,这条路会被堵塞,很难通过。

”非法停车真的是没有办法,附近没有合适的停车场,而且这是一个住宅区,即使在广渠门外大街上到处都是车,路边的停车位也不够 “父母刘女士告诉记者,每天接送孩子的时间正好是晚上的高峰时间,晚上比早上更拥挤。

●对策

放学后错误时间错误停车,避免门前拥堵

记者了解到,在一些人口稠密的地区,许多学校将实施将高峰移至终点的方法来缓解交通压力。

在皇城根西北街,皇城根小学和北京四中的总部只是“挨家挨户”,因为学校的离校时间只是错开,路上的交通在高峰时间下午4点和5点增加,但没有太多拥堵。

“我们每天按照学校老师给家长的上课时间来接孩子,只要提前10分钟来。 “一名学生的家长告诉记者,学生离校与小学离校早和中学离校晚之间存在时间差,因此这种时间差并不十分大 皇城根小学总部的一名保安也表示,该校和北京第四中学已经实施了跨高峰学校,以疏导交通,防止家长集体停车。“附近有许多学校,道路相对狭窄。这座跨峰学校大大改善了交通状况。”

新京报记者了解到,北京交警也依靠“警察、家庭、学校”三方示范机制,积极协调相关部门对丰台五号小前桥四环下的空室进行整合改造,将桥下的空室改造成可容纳150个停车位的专用停车场。

中法实验学校将利用学校北侧空出的空区域建设一个占地3000、停车位99个的越野停车场。 同时,在停车场设置学生排队区、家长等候区和非机动车接送区。

●相关规定

根据北京市教委、市公安局、市交通委2018年公布的《中小学校周边交通综合治理工作方案》,在中小学校、幼儿园出入口50米范围内不得设置道路停车位。 不停车标志和标线应按规定设置。学校门前应当注意儿童或者行人标志,划定人行横道,完善交通监控设备等交通安全设施,保证学生上学放学前的安全。

■措施

组建家长志愿者维护交通秩序

北京第二实验小学分为高年级和低年级。上层位于通格林路,下层位于新汶街。两条街互相交叉。 10月28日早上7: 30左右,两条街上的交通已经形成了一条长龙,而格林道上靠近高级部门大门的交通在南北方向尤其缓慢。

为了让孩子们安全过马路,父母、志愿者、教师、学校保安和警察站在十字路口维持秩序。 看到汽车到达学校门口,家长志愿者打开车门迎接孩子,并护送孩子过马路。父母几乎没有停下车,立即把车开走了。 因此,尽管路上交通拥挤,但它仍然可以缓慢行驶,不会被堵塞。

当学生想过马路时,如果交通拥挤,老师和保安会上前示意车辆停下,让学生先过马路。

黄成根小学后广平校区还成立了家长志愿者组织,指导送孩子上学的家长将车停在学校门口,并提供最后10米的护送服务。 父母只需要把车停在门前,打开双闪光灯。志愿者会上前开门,带孩子们到学校门口。 据了解,志愿者队伍采用了轮换制,90%的学生家长已经参加了。 他们还经常提醒那些在父母的集体中反复接送孩子的父母不要在学校门口停留很长时间或者在同一个地方掉头。

调整校门红绿灯时间,确保交通畅通

“校园两侧禁止停车”“违规停车检测”……10月28日上午7点,记者来到东城区竹石口街北京京山学校门口,发现校门两侧的标志特别显眼。周一上课的学生有序进入学校。

记者停下来观察,发现除了标志牌外,戴着安全员臂章的安全员和其他人员正在学校门口“执法”,提醒停放的车辆及时移动车辆,下午7点20分来上课的学生顺利进入学校。 虽然学校门口的车辆不停地通过,但没有交通堵塞。 记者随后走访了离京山学校最近的灯市口小学、北京第25中学、北京第166中学和时嘉小学的低年级学生,发现由于朱市口大道交通顺畅,其他学校的门口没有发生交通堵塞。

北京京山学校安全部门负责人表示,为了防止学生闯红灯,确保车辆流通,学校与交通部门进行了沟通,将在校门口红绿灯等待时间从5分钟缩短到2分钟,从而缩短了学生在高峰时段过马路的时间。

“交通堵塞过去常常发生在红绿灯处,但是现在虽然没有交通堵塞,我们也用自行车接送孩子。这实际上是相当好的,绿色和健康的,不会增加交通堵塞。 刚刚生下孩子的家长王先生说 专家说“利用现有的资源来指导父母正确停车”。北京和许多大城市的中小学,尤其是重点学校,都位于市中心。交通冲突相对集中,所以拥堵很容易。 “北京理工大学城市交通学院院长陈燕燕认为,北京中小学校周边拥堵的原因很普遍,包括机动车非法停车、道路设置不合理、临时停车位不足等。

陈燕燕认为许多家长选择开车去接孩子,这表明他们对校园周围的交通安全不放心。缓解校园交通拥堵的根本解决方案是改善交通环境,消除家长的交通观念。 有些学生住得离学校很远,必须乘车,这需要合理的停车规划和指导。 “现在许多学校设立了禁止停车区,但是没有明确的停车地点。 一些学校在其周围设立了有时间限制的停车区,仅用于上学和放学期间临时停车,但也不靠近学校。 "

陈燕燕认为,要解决家长在校园内接送孩子时的停车问题,单纯依靠增加停车位资源的供给是无效的。此外,东部和西部城市校园周围的道路空之间存在紧张关系,增加路边停车位也将导致交通拥堵。 「不过,家长可以透过善用现有资源,合理地泊车。例如,一些常规停车场为父母提供优惠停车。同时,一些政府单位和企业的内部停车位可以被激活,以便在上课时间有秩序地向家长开放,并试图“在错误的时间共享停车位” “

今年9月开学前,北京交警发布文件称,“交通管理部门和教育委员会联合建立了违法曝光面谈机制,教育委员会将定期在学校门前向学生家长公布交通管理部门反馈的违法交通信息。" 这意味着在学校门前屡次违反交通规则的家长将被列入学校的“黑名单”。 陈燕燕认为,这一措施必须建立在充分沟通的基础上,提前告知家长反复违规的后果,“同时学校也需要隐私保护。” "

当记者参观时,他发现一些学校没有按时完成学业,学校门口的拥挤状况得到了改善。然而,由于教学安排的限制,一些年级的上课时间不可避免地与晚间高峰时间重合。“除了错开时间,我们还可以通过劝说诱导社交车辆绕过其他道路,避开学校周围的道路。” 陈燕燕建议增加校园周围的交通流量动态信息采集设备,在学校附近的十字路口和主干道增加路况信息屏,配合导航地图软件通知司机前方学校拥堵情况,并采取绕行措施

新京报记者裴剑飞和吴婷婷罗小静

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