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全球汽车业低迷 唯“电动化、智能化”可期

文章作者:来源:www.50x15.com时间:2019-11-20



9月12日,历时10天的第68届法兰克福国际汽车展拉开帷幕 受全球汽车业低迷的影响,全球参展商数量和首轮汽车数量大幅下降,德国制造商成为车展的中流砥柱。 在环境保护和产业升级转型的双重压力下,汽车企业正在全面向电气和智能方向发展。

IAA在2019年法兰克福国际车展上蹒跚前行,迎来了约800家参展商,比2017年的近1000家大幅下降。许多全球有影响力的汽车公司,如日本的丰田和日产、美国的通用汽车和克莱斯勒以及法国的标致雪铁龙,都没有出现。

与前几年相比,车展的整体规模大幅缩小。组织者,德国汽车工业联合会主席伯恩哈德?马尔特解释说,在全球增长放缓和贸易保护主义抬头的背景下,汽车产业正在经历巨大的转型,法兰克福车展的发展也伴随着汽车产业的转型。

车展以“控制明天”为主题,希望勾勒出汽车产业的转型和未来可持续交通的前景。 根据实际情况,组织者对其设置进行了大幅度调整,将其分为会议、展览、体验和职业四大部分,试图覆盖汽车行业的整个生态链,希望为行业发展注入新的动力。

值得一提的是,中国参展商仍然对IAA充满热情,有79家企业参展,在国际参展商中排名第一。 此外,中国品牌的红旗、WEY和北腾都有新车型的发布仪式。

汽车公司正全力向电气化迈进

德国三大汽车公司继续高度重视此次车展,在新车型和展厅设计方面给观众留下深刻印象。 梅赛德斯-奔驰精心设计的三层展厅让参观者在舒适的环境中与工作人员交流。 戴姆勒董事会主席欧拉?科伦尼伍兹说:“对于梅赛德斯-奔驰来说,我们希望利用这个转型机会。”。 通过“我的会议”(即参观者可以参加的现场讨论和交流)等平台,在国际建筑学会上建立了一个新的目标群体,目前的社会对话被带到展览会上。

从主要参展商发布的新车来看,德国汽车占首批汽车的很大比例,电气化趋势非常明显。 例如,梅赛德斯-奔驰概念车视觉EQS;纯粹是电动的。大众紧凑型电动车标识3;Taycan保时捷全电动跑车;以及来自中国的红旗S9超级跑车概念车、纯电动SUV概念车WEY-S等 混合动力和燃料电池仍在发展,但显然有更多纯电动的新车。不管是被动的还是主动的,汽车工业都在努力开发使用清洁能源的能源方案。

马尔特强调,如果汽车工业要实现欧盟到2030年二氧化碳排放量比2021年减少37.5%的目标,电动汽车必须迅速进入市场。 具体来说,到2030年,德国将需要700万到1050万辆电动汽车 此外,还需要建设数百万个私人充电设施和100万个公共充电站。 然而,截至2019年7月,德国只有67,600辆电动汽车和20,650个公共充电桩。 因此,未来三年将是加速发展的阶段。德国汽车公司将投资400亿欧元开发电动汽车,并计划到2023年引进150辆电动汽车。

自动驾驶将深刻改变汽车工业

展览会上,梅赛德斯-奔驰展示了ESF 2019概念车,能够在各种条件下自动驾驶,并致力于追求更高的安全性。奥迪推出了全新的越野概念车AI:Trail Quattro,可在普通道路驾驶中实现SAE级自动驾驶。现代展示了全新的45 EV纯电动自动驾驶概念模型,希望在电气化和自动驾驶时代重塑人们的生活方式。

此外,掌握了核心技术的零部件公司也大力进入了自动驾驶领域。 这家内地集团展示了自己的自动驾驶技术和全新的短程雷达,并与无人驾驶汽车制造商易英里(EasyMile)合作,让观众试驾自主出租车。 中国人工智能企业地平线(horizon)在车展上亮相,推出最新的边缘人工智能芯片和高性能、低功耗、低延迟的自动驾驶解决方案。 Fareo向记者展示了旅行者号(VoyageXR),它可以将外行人转变成虚拟乘客,也可以将孤独的个人旅行转变成身临其境的共享旅行体验。

全球汽车工业正在继续向数字化和智能化发展。 就汽车本身而言,人们关注的焦点不再是发动机功率等传统参数,而是汽车的智能化和数字化能力。 自驾概念引领着概念车的研发,自驾技术的发展将深刻影响整个汽车运输系统。 不幸的是,今年的车展没有充分展示世界汽车驾驶领域的最新发展,这从一个侧面反映了德国在汽车驾驶领域面临的转型压力。如果不加快5G等基础设施的发展,一度辉煌的德国汽车将无法“控制未来”

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