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“大块头”也运动,途昂X轴距近3米,搭V6+四驱,到店实拍!

文章作者:来源:www.50x15.com时间:2019-10-19



我想分享的原始SUV Agent 2019.10.3

大众汽车在国内市场上是一种“青天博御竹”。它的许多模型都可以称为经典。毕竟,无论轿车如何,大众汽车多年来一直熟悉国内消费者的喜好。仍然对SUV有深刻的了解。许多人可能知道Tourang X来了。实际上,Toura X填补了Coupe SUV的空白,品牌,价格和设计形状几乎无可挑剔。人们购买SUV时,大尺寸和高价值这两个因素通常是最重要的。那么消费者如何爱上他们的脸呢?公众仍然非常有经验。

Touran X的外观样式通常与Touring没有太大差异。最大的变化是屋顶的形状。灯光真的可以感觉到公众正在改变,不再坚持“万年历”。娃娃的技术变得年轻得多。车身前部的许多细节都得到了优化,例如蜂窝状的前脸,增加了银饰板等,这一方面彰显了运动感,另一方面又提高了汽车的整体外观身体。紧凑的大灯使汽车看起来更紧凑,镀铬装饰和双L形转向灯非常先进。从这些可以看出,巡回赛X仍然非常重视训练的细节。

从侧面看,通往道路后方的路非常陡峭,因此对后排乘客而不是顶部乘客更为友好。高扰流板,更突出的轮毂和深深的腰围等,使原始的大型SUV的体积更加运动。在车身尺寸方面,与之相比,Tuon X的尺寸进行了微调,但轴距仍控制在2980mm。在汽车的后部,可以看到的明显特征之一是大角度的倾斜。正是这种更加夸张的设计语言给许多人留下了深刻的印象。

在内部,展示力量的方式比方式更好,更精致,更聪明。总体设计结构与方法没有很大不同,但是一些修饰可以立即提高等级。例如,银和碳纤维斑块显示出高级感,并且有一种新型的触摸式空调控制系统。与从未更改过的按钮式按钮相比,此更改可能是一个很大的惊喜,视觉效果再加上Minute。座椅采用格子装饰,用宽阔和舒适的两个词形容,可两侧支撑,以提高驾驶员的乘车体验。

上电方式相同,采用2.0T/2.5T两台发动机+ 7DCT组件。 2.0T发动机分为高功率和低功率版本,低功率版本最大输出功率为186马力,高功率版本最大输出功率为220马力。 2.5T是V6发动机,最大输出功率接近300马力。值得一提的是,大功率版本配备了四轮驱动的四种驱动模式,而悬架则是前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立式悬架。

当您看到该图时,总会有人认为X的方式太麻烦了。驾驶一段时间后,这个想法会改变,但会让人们感到惊奇。借助360度全景图像,电子助力系统可让您在复杂的路况中穿梭,城市交通也可以避免尴尬的问题。总的来说,Touring X从内而外兼具气质和力量,并且舒适度和动力表现也非常出色。与同班同学相比,似乎充满了热情。必须说大众的这种产品很丰富。产品布局,充满信心朝着未来迈出更大的一步。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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大众汽车在国内市场上是一种“青天博御竹”。它的许多模型都可以称为经典。毕竟,无论轿车如何,大众汽车多年来一直熟悉国内消费者的喜好。仍然对SUV有深刻的了解。许多人可能知道Tourang X来了。实际上,Toura X填补了Coupe SUV的空白,品牌,价格和设计形状几乎无可挑剔。人们购买SUV时,大尺寸和高价值这两个因素通常是最重要的。那么消费者如何爱上他们的脸呢?公众仍然非常有经验。

Touran X的外观样式通常与Touring没有太大差异。最大的变化是屋顶的形状。灯光真的可以感觉到公众正在改变,不再坚持“万年历”。娃娃的技术变得年轻得多。车身前部的许多细节都得到了优化,例如蜂窝状的前脸,增加了银饰板等,这一方面彰显了运动感,另一方面又提高了汽车的整体外观身体。紧凑的大灯使汽车看起来更紧凑,镀铬装饰和双L形转向灯非常先进。从这些可以看出,巡回赛X仍然非常重视训练的细节。

从侧面看,通往道路后方的路非常陡峭,因此对后排乘客而不是顶部乘客更为友好。高扰流板,更突出的轮毂和深深的腰围等,使原始的大型SUV的体积更加运动。在车身尺寸方面,与之相比,Tuon X的尺寸进行了微调,但轴距仍控制在2980mm。在汽车的后部,可以看到的明显特征之一是大角度的倾斜。正是这种更加夸张的设计语言给许多人留下了深刻的印象。

在内部,展示力量的方式比方式更好,更精致,更聪明。总体设计结构与方法没有很大不同,但是一些修饰可以立即提高等级。例如,银和碳纤维斑块显示出高级感,并且有一种新型的触摸式空调控制系统。与从未更改过的按钮式按钮相比,此更改可能是一个很大的惊喜,视觉效果再加上Minute。座椅采用格子装饰,用宽阔和舒适的两个词形容,可两侧支撑,以提高驾驶员的乘车体验。

上电方式相同,采用2.0T/2.5T两台发动机+ 7DCT组件。 2.0T发动机分为高功率和低功率版本,低功率版本最大输出功率为186马力,高功率版本最大输出功率为220马力。 2.5T是V6发动机,最大输出功率接近300马力。值得一提的是,大功率版本配备了四轮驱动的四种驱动模式,而悬架则是前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立式悬架。

当您看到该图时,总会有人认为X的方式太麻烦了。驾驶一段时间后,这个想法会改变,但会让人们感到惊奇。借助360度全景图像,电子助力系统可让您在复杂的路况中穿梭,城市交通也可以避免尴尬的问题。总的来说,Touring X从内而外兼具气质和力量,并且舒适度和动力表现也非常出色。与同班同学相比,似乎充满了热情。必须说大众的这种产品很丰富。产品布局,充满信心朝着未来迈出更大的一步。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。